Вопросы потребителей и ответы

«…..Поставил на алюминиевый бак устройство «Экономайзер элитон». Прошла неделя, вторая, эффекта никакого!......» Сергей С., Пермь

Ответ: Алюминий – материал один из немногих, препятствующий переносу свойств между устройством и топливом. Для успешного применения данного устройства с алюминиевым баком необходимо поместить устройство в бак, изолировав его нерастворимым в бензине пластиком или закрепить под крышкой бака также с соответствующей изоляцией. Вообще же для подобных случаев нами предполагается производить специальное устройство, о чем будет сообщено позже.

«…….Поставил устройство в августе 2004 года, через 5 дней имел на своих Жигулях 15-ти процентную экономию. Но в конце сентября изменилась в худшую сторону на 10% ….» Михаил Ц. Калуга

Ответ: Да, колебания температуры влияют на относительную экономию топлива в равной степени, как и переход на зимний состав бензина, да и вообще абсолютные значения экономии достигаются только при строгом эксперименте, то есть сравнении, проводимом при одинаковых условиях (хотя бы приближенно) Так или иначе но свои 10-15% вы будете иметь при всех условиях и сортах топлива, если воспользуетесь устройством «Экономайзер элитон» согласно нашим рекомендациям.

«……..Поставил устройство на бензобак, через 2-3 дня заметил, что по мере выработки топлива на 2/3 бака двигатель начинает «чихать»………» Константин К. Москва

Ответ: Одно из достоинств предлагаемого устройства то, что оно улучшает качество топлива, сепарируя его от всяческих добавок и разбавителей, в том числе и воды. По всей видимости, именно последнее,- то есть разбавление водой,- мы и наблюдаем в случае, описываемом Константином.

«……..При использовании изделия «Экономайзер элитон» в течении года заметила что расход топлива (и его экономия) меняется и не зависит от температуры, да и вообще подобных условий………» Катерина С. Москва

Ответ: Совершенно верное наблюдение. Расход топлива зависит от его качества. Топливо может быть летним и зимним, а так же с разным количеством добавок, влияющим на его физико-химические свойства. Эти обстоятельства и определяли разный расход в замерах Катерины. Но при всех обстоятельствах он оказывался меньшим изделием нежели без него. Это главное!

«….Поставил «Экономайзер элитон» на баллон с пропаном и получил увеличение расхода……» Леонид Ц. Пермь

Ответ: Экономайзер – устройство, предназначенное для экономии бензинов, вызывающее их расширение, то есть уменьшение их вязкости. В случае газов требуется совсем иной эффект – уплотнение, - и другое устройство, которое мы собираемся предложить в свое время: Экономайзер-2

«……Я из любопытства вскрыл изделие, чтобы посмотреть что внутри, и после, восстановив, поставил изделие на бак……….» Олег С. Москва

Ответ: Поступили так напрасно. Дело в том, что после нарушения целостности устройство утрачивает свои свойства подобно текстуре нефтепродуктов, а значит и свойства разжижителя бензинов. Нарушение структуры недопустимо!

«…..Решил исследовать физические параметры пластины: коэффициенты расширения и электропроводности………» Алексей, студент МИРЭА

Ответ: Напрасно: прохождение тока связано с изменением текстуры, а значит и утратой способности передачи требуемых для разжигания свойств. Память запоминающих устройств не терпит электротока!

«……...Слышала о том, что экономайзер сильный ингибитор, и попробовала с его помощью понизить давление. Давление уменьшилось так резко, что мне стало плохо…..»

Ответ: Экономайзер, в самом деле, ингибитор. Однако, слишком мощный для того, чтобы быть показанным при гипертонии и вообще для успокоения. Для этих целей с успехом уже полтора года применяется устройство Кратор. Экономайзер создан только для разжижения бензинов!

«……..Запихнул «Экономайзер элитон» в бензобак…..» Анатолий Москва

Ответ: Большая ошибка опускать в бензобак что попало, точнее, не подготовленную, то есть не изолированную от реактивного топлива продукцию. Можно себе представить, что случилось со злополучной пластиной далее. Будем надеяться, что у автомобиля Анатолия качественный бензофильтр.

ообще, и это касается всех случаев,- надо заправлять двигатель заведомо качественным, то есть неразбавленным топливом и это, а так же использование устройства «Экономайзер элитон» позволит экономно и безболезненно эксплуатировать автомобиль сколь угодно долго при любых погодных и климатических условиях.

Имеется огромное количество статей о внедрении нанотехнологий в различные технологические процессы. Особенно в этом преуспели микроэлектроника и генетика.

Сотрудники МИФИ, ВНИГНИ и НАМИ совместными усилиями довели до внедрения новую уникальную технологию по экономии топлива и уменьшению экологических выбросов после сгорания в различных модификациях автомобильных двигателей.

До настоящего изобретения различные его модификации – инжекторный и карбюраторный двигатели Дизеля, Ванкеля, ратационно-поршневой и т.д., - казалось, минимализировали теплопотери, а наращивание с помощью разнообразных добавок октанового числа повысило коэффициент сгорания и уменьшило вредные выбросы. Чего же более! Казалось бы, лидерами мирового автопрома давно достигнут некий мощностной и экологический предел.

Однако, два года назад в серии экспериментов, связанных с влиянием различных природных факторов на нефть и нефтепродукты, проводимых на базе МИФИ и ВНИИГНИ, возникли новые возможности. В частности, была замечена отчетливая связь вязкости нефти с некоторыми пространственными модификациями определенных химических соединений органического происхождения. К примеру, в отдельных опытах присутствие одних соединений вызывало сгущение нефти с 12 до 40 пуаз в неделю, в других опытах присутствие иных соединений, напротив, вызывало столь же стремительное разжижение порядка 10-15% в день с последующим (через 4 – 5 дней) замедлением тенденции.

Физически процесс разжижения означает изменение энергии связи между молекулами за счет перехода к иной кластерно-модификационной структуре бензина.

Исследования, проведенные в НАМИ на различных типах бензиновых двигателей: карбюраторных и инжекторных, - позволили говорить о новом типе дополнительных устройств, осуществляющих за счет более полного сгорания бензинов увеличение мощности до 10%, уменьшение вредных выбросов (СО до 35%, СН до 47,5% и т.д.), а также достижения существенной экономии топлива за счет перечисленных факторов (от 5% до 8,5%) и увеличение крутящего момента не менее чем на 5%.

Первый вариант устройства, названный "Экономайзер-1" и вызывающий уменьшение вязкости бензинов, уже сертифицирован (международный сертификат соответствия НАМИ) и поступил в продажу. Проходит испытания также устройство, названное "Экономайзер-2", вызывающее уплотнение газов и предназначенное для двигателей, работающих на пропане, бутане, метане и прочее.

Итак, работа по модернизации двигателя внутреннего сгорания продолжается и мы идем вперед – ко все большим скоростям и большей эффективности.

МИФИ - Московский инженерно-физический институт (государственный университет)

НАМИ – ФГУП «НАМИ»

ВНИГНИ – Всероссийский научно-исследовательский геологический нефтяной институт

Назначение устройства : улучшается качества углеводородного топлива (бензина) в плане увеличения его процента сгорания и уменьшения вредных выбросов в атмосферу при эксплуатации транспортных средств ( двигателей внутреннего сгорания) в ходе реализации этой задачи при установке на бензобак устройства, «Экономайзер элитон» достигается экономия топлива в зависимости от условий эксплуатации двигателей от 10% до 25% снижения вредных выбросов по основным компонентам ( CO , NO и т.д.) до 60%, а так же увеличения мощности двигателя (усиление крутящего момента коленчатого вала) до 10 %.

Механизм работы устройства: устройство «Экономайзер элитон» представляет собой программозапоминающий продукт и состоит из жесткой основы органического происхождения с встроенным в него металлизированным принимающим и передающим устройством антенной а так же программно запоминающим покрытием, состоящим из композита органического происхождения по структуре подобного углеводородному топливу. Действие устройства наглядно иллюстрируется рисунком 1 и основано на свойстве передавать друг другу (транслировать) движение, которым в полной мере обладают подобные структуры, свойстве называемом резонансом, подобным тому, что мы можем увидеть между двумя качелями.

Способ применения: расположить устройство на расстоянии не более полуметра от бака, начинать контроль экономии топлива по прошествии не менее чем 12 часов после установки устройства.